17 декабря 2013, 08:06
Катера росморпорта штурмуют головки мола
Пользователь, пожелавший остаться неизвестным, сообщил: Поздравляю Толю Шкребка с грамотным подбором кадров «Судотопителей» Своего ты добился твои алкоголики уже в порт не попадают, а прямо лезут на головки мола. Как это сделали на катере «Диспетчер Крештопа» в порту Кавказ. Есть чем гордится. Только Толя не забывай, что этот катер перевозит людей. И в следующий раз могут быть жертвы.
Внимание! Администрация сайта не несет ответственности за сообщения публикуемые пользователями в разделе Народные новости, рубрика «Народные новости» существует на правах форума. Содержимое народных новостей может быть субъективно.
Загрузка ...
эммм, ничего не понятно….тут вроде народные новости должны быть….А по факту, личное обращение к какому то товарищу Толе. Может имеет смысл сказать эти слова в лицо?!
Точно, лучше по существу рассказал бы, что случилось.
Зато все с крутыми документами.
Алкоголики в порт не попали. Весело.
БРЕХНЯ, АНОНИМА НА РЕЮ!!!
Брехня…….!!!!!
Может и брехня, только в суть дела не посвящённым в подробности вникнуть невозможно. Если есть информированные — расшифруйте ситуацию…
Вот так всегда , кому- то не налили и понеслось…. 😀
Руководство ТФ ФГУП Росморпорт старается скрыть данный факт. Потому, что допустил это грубейшее нарушение в судовождении с повреждением корпуса катера, человек которого покровительствует начальник по работе с персоналом Шкребко А. Н. Ещё в 2010г т/х «Диспетчер Крештопа» перевозил людей с порта Кавказ в порт Керчь.
Спасибо, Барсик! Теперь стало ясно! Пьянство — оно и РОСМОРПОРТУ пьянство, лет 15 не была там, а теперь и подавно.
Брехня или нет — не ясно, только вот несколько лет назад я лично была на пароме, команда которого была пьяная в стельку, и не могли причалить. Паром так болтало, что когда мы наконец причалили, то от радости что живы, бежали оттуда на автобус без оглядки…. Причём команда без стеснения бродила по парому, в уверенности своей безнаказанности.
На катерах ТФ ФГУП Росморпорт это в порядке вещей. Мне самому не раз приходилось выезжать на рейд катером Диспечер Крештопа. и я не разу не видел водителя или как его называют «капитан» в трезвом состоянии.Два часа поездки на катере сплошной адреналин. Только об одном и думаешь, быстрей добраьтся к месту назначения.
Новость, конечно, «актуальная».
Хотелось бы отметить тот факт, что разместил ее один из обиженных «специалистов» — судоводителей, кто работать не хочет и не умеет, а только может только руками разводить, рассказывая как он бороздил моря, какой бывалый морской волк и показывая каких китов гарпунил. Это к бабке не ходи.
Навидался таких в свое время — слава Богу. Вот и бродят эти «обиженные» по сетям, передают привет Шкребко.
Экипажи не оправдываю — бывает всякое, но и хаять Шкребко А.Н. не стоит — знаю не понаслышке, что он реально ведет борьбу с тунеядцами, прогульщиками и алкашами, и это им не нравится.
Другое дело, что в наших плавнях нехватка НОРМАЛЬНЫХ спецов. На такую зарплату, которую устанавливает отнюдь не Шкребко, идеального не найти, вот и приходится принимать из тех, что есть.
Но уж лучше взять человека работящего и имеющего представление о совести, хотя и имеющего недостатки, чем таких уе…нов, которые только пиз…ть и умеют, а на палубе руки боятся замарать, типа этого чмо, которое размещает такую херню и приветы анонимно передает.
А разве среди вас бывших вояк могут быть нормальные…….?
Все по существу ….
Каких кадров принимает на работу Шкребко А. , я тоже знаю не по наслышке, даже приходится с ними работать. больше всего предпочтение уделяет бывшим пограничникам. Если служил в ПВ, будишь работать в ТФ ФГУП росморпорт, а какой ты спец это не важно .» Убил» катер и черт с ним, главное что бы угождал начальству.
Давайте начнем с того, что лично Шкребко на работу не принимает. Естесссно, может рекомендовать руководителю. А тот уже принимает окончательное.
решение. А вот некоторым авторам здесь хотелось бы начать обсуждение с себя, а то, смотрю, много невостребованных и затертых специалистов развелось.
Если ты действительно специалист — тебя обязательно возьмут на работу. Ведь кроме Росморпорта есть куда устроиться и механикам и судоводам.
А чего все рвутся в Росморпорт? Правильно, работает народ там поменьше, суда в случае поломок регулярно ремонтируются не собственноручно, а на судоремонтных заводах не только в России, но и в ближнем зарубежье (смотри — валютные командировочные). Вот народ и глядит на это дело с завистью и плачется — смотрите, какой я универсальный спец, а меня бортанули.
Все это провокация. Повторяю, если ты не фуфлыжник, как некоторые здесь, а настоящий спец, за тобой еще и гоняться будут в том же Росморпорте
Так пили или нет?! Обсуждения горячие но к теме разговора не относятся. Кто кого куда принимает, конечно важно, но когда пьянь, на дороге ли, на море ли, от восторга залив шары рулит почем зря и в итоге зарулит в человека и в танкер, то прав то будет тот «нехороший» человек, который тему поднял?
По этому Крештопа кинулся на головку мола чтобы потом повреждение устранить в СРЗ, в ближнем зарубежье и получить командировочные в валюте. От вас спецы знающие себе цену уже давно по уходили и не жалеют, а работу в Росморпорту вспоминают как кошмарный сон. 😀
Вот как нужно валюту зарабатывать . Сломал пароход и получил командировочные в валюте. Первый раз такое читаю, что за нанесения ущерба можно получить командировочные вhttp://temruk.info/wp-content/plugins/wpSuperComments/images/icon_biggrin.gif валюте. Росморпорт круто 😛 😀 😀
Два гостя или идиоты, или не понимают о чем разговор. Речь шла о СПЕЦИАЛИСТАХ, которые способны РАБОТАТЬ, А НЕ ГОВОРИТЬ.
Всё они пишут по делу, просто ты их не хочешь понять. Как ты их можешь понять когда мозгов у тебя нету, одна извилина и та от фуражки. Ты пишешь какие хорошие спецы работают в росморпорту, да единицы встречаются. А остальные бывшие вояки, какие из них спецы всем известно. Шкребок борется с пьянством да. В 2010г. На м/б «Капитан Задорожный» в январе уволили всю смену за пьянство на работе, а через пару месяцев тех же самих людей приняли обратно на тот же буксир. Потому, что работать не кому, а другие просто не идут зная о том какой бардак у вас творится.
Касательно ваших буксиров: «Капитан Задорожный» в 2010г. — на главном двигателе вышел из строя коленчатый вал. Два года буксир простоял в Темрюке СРЗ, сейчас находится в ремонте , в Мариуполе. м/б «Лунев» два года стоит в Темрюке СРЗ – разморожена система охлаждения двигателей. м/б «Капитан Трофимов» — нет слов над стариком поиздевались от души. Ждёт своего часа в Темрюке СРЗ – или утонит, или успеют порезать на металлолом. Пока Сазонов В. В. Был начальником, был порядок.
Да подтверждаю слова гостя.С тех пор как туда понабрали вояк народ там взвыл.Больше всего раздражает в каких погонах и эполетах они рассекают по городу по каким нибудь праздникам.Прям смех берет.Кто работали в гражданском производственном флоте меня поймут.
Оказывается самые лучшие моряки, это пограничники в сапогах. 😀
Таманским управлением руководит ПРОФАН пограничник, переводчик-референт французского языка Сергей Якушев. Награждён семью медалями «За отличие в охране государственной границы», «За отличие в военной службе» всех трёх степеней и так далее. Судя по всему, Якушев был хорош на границе. Затем он снял погоны, год отсидел в кресле директора морской транспортной компании – «профессионализировался». И возглавил Таманский филиал, который после очередной реорганизации превратился в управление.