Отчет НКО "Зеленый патруль" по результатам отбора проб на Тамани

Опубликуйте репортаж об этом. Подробный. Спасибо заранее.

Организация «Зеленый патруль»: «Экологической катастрофы на Тамани нет!»
Общественное собрание по вопросам экологии прошло в станице Тамань в конце сентября. Ведущие экологические организации, а также представители общественности Таманского полуострова собрались под одной крышей, чтобы обсудить наиболее острые экологические проблемы полуострова. Инициаторами встречи стали Общероссийская общественная организация «Зеленый патруль» и ООО «Пищевые Ингредиенты». На встрече присутствовали: сопредседатель общественной организации «Экологическая вахта по Северному Кавказу» Вадим Новопашин, сопредседатель общественной организации «За спасение Тамани» Игорь Голубенков, глава Таманского сельского поселения Михаил Басловяк, председатель териториального самоуправления поселка Волна Сергей Дембе, руководитель постоянной комиссии по экологической безопасности при главе Темрюкского района Владимир Лепейко, представитель инициативной группы Новотаманского сельского поселения по социальным и экологическим вопросам Екатерина Чеботарева, а также жители Таманского полуострова. Повесткой общественного собрания стало подведение итогов международной экологической экспедиции «37 меридиан» и подписание Меморандума о взаимодействии между ООО «Пищевые Ингредиенты» и вышеперечисленными общественными организациями. Экспедиция «37 меридиан» является одним из крупнейших проектов организации «Зеленый патруль». Главной своей задачей экологи, входящие в состав экспедиции называют получение объективной картины об экологической ситуации по 37-му меридиану восточной долготы от полуострова Тамань, Краснодарского края до Арктики через Москву. Также немалое внимание экологи уделяют оценке экологической ответственности властей и бизнеса в 14 регионах России и Украины, выявлению нарушений природоохранного законодательства, активному вовлечению гражданского общества в решение проблем охраны окружающей среды. Очень скоро на территории Таманского полуострова будет построен и введен в эксплуатацию один из крупнейших российских сухогрузных портов — порт «Тамань». Новый сухогрузный район предполагается построить на основе механизма государственно-частного партнерства. Порт будет интегрирован в систему международного транспортного коридора «Север-Юг». Основанием для строительства объекта стала федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы Российской Федерации на период 2010 -2015 годов». В рамках проекта планируется создать морские контейнерные терминалы, терминалы по перегрузке угля, зерна, железорудного концентрата, минеральных удобрений, гидротехнические сооружения, объекты железнодорожной, автодорожной и инженерной инфраструктуры. Грузооборот нового сухогрузного района порта Тамань к 2020 году запланирован в объеме 93,8 миллионов тонн. Строительные работы на этом участке уже начались, и это не может не волновать коренных жителей полуострова. Ведь строительство сухогрузного района связано не только с развитием инфраструктуры Тамани, притоком населения и образованием новых рабочих мест, но и с усугублением тех экологических проблем, которые уже существуют на полуострове. Поэтому первостепенной задачей, как местных жителей, так и промышленных предприятий, в ходе встречи, было выявить основные экологические проблемы и найти пути их решения на данном этапе развития инфраструктуры полуострова. Открытая встреча проходила в доме культуры станицы Тамань и поприсутствовать на ней могли все желающие и неравнодушные к судьбе полуострова жители. Встреча стала продолжением заседания рабочей группы «Экологический контроль», которая прошла на территории компании «Пищевые Ингредиенты» в конце августа. Напомню, что по инициативе ООО «Пищевые Ингредиенты», в конце августа была создана Рабочая группа с целью мониторинга экологической ситуации на предприятии и доведения последней информации до широких масс. В состав рабочей группы вошли: глава муниципального образования Таманское сельское поселение Михаил Басловяк, член комиссии Общественного Совета по социальным вопросам при главе Таманского сельского поселения Галина Вишня, председатель территориального общественного совета поселка Волна Сергей Дембе, сопредседатель общественной организации «За спасение Тамани!» Игорь Голубёнков, член организации «Экологическая вахта по Северному Кавказу» Вадим Новопашин, председатель Общероссийской общественной организации «Зеленый патруль» Андрей Нагибин, генеральный директор ООО «Пищевые Ингредиенты» Евгений Черных и управляющий директор производственной площадки Тамань ГК ЭФКО Сергей Панов. Кроме того на заседании рабочей группы была сформирована «группа экстренного реагирования», составили которую Галина Вишня, Сергей Дембе, Игорь Голубёнков, и представитель организации «Зеленый патруль» в Краснодарском крае Андрей Ефремов. Участники группы экстренного реагирования будут иметь постоянный пропуск на территорию предприятия, и в случае катаклизма первыми посетят место аварии. – Мы осознано пошли на этот шаг и открыли двери предприятия общественности. Очень много слухов ходит вокруг деятельности компании, иногда они граничат с бредом. Мы считаем, что местные жители должны знать реальную картину происходящего и не вестись на провокации со стороны недоброжелателей, — говорит Сергей Панов. Началась открытая встреча с доклада представителя организации «Зеленый патруль», руководителя Международной экспедиции «37-ой меридиан» Романа Пукалова. Экспедиция «37 меридиан» проходит на Тамани уже третий год подряд. За это время экологи, входящие в состав экспедиции успели не один раз исколесить и исходить вдоль и поперек весь ландшафт Таманского полуострова. Первостепенной задачей для ученых является объективная оценка экологического состояния полуострова. Особое внимание в рамках экспедиции уделяется промышленным предприятиям, расположенным в непосредственной близости к береговой линии. Также львиную долю времени отводят ученые и на проверку жалоб местных жителей о злоупотребление промышленных предприятий полуострова природоохранными ресурсами. — Экспедиционные работы начались в августе, с рассылки писем крупным природопозователям Тамани. Работы проводились в станицах Тамань и Вышестеблиевская, а также поселках Сенной, Прогресс и Волна. Это и есть те населенные пункты, от жителей которых в организацию «Зеленый патруль» приходит основное количество жалоб. Уровень социальной напряженности здесь очень высок, — говорит Роман Пукалов.
Кроме того, благодаря содействию компании ООО «Пищевые Ингредиенты» членам экспедиции в этом году удалось провести проверку кораблей стоящих на рейде в Керченском проливе. — В этом году сделали тестовый выход и ужаснулись, тому, что там происходит. На локаторе насчитали -154 судна. Одних только танкеров «стотысячников» – 10 судов. Большая часть из них принадлежит украинской стороне, — продолжает доклад Роман Пукалов. Такое пристальное внимание к судам в акватории Керченского пролива связано с произошедшей в 2007 году аварией у косы Тузла. Как утверждают представители экологических организаций, за прошедшие семь лет на косе ничего не изменилось. Мазут по-прежнему лежит на дне пролива и на прибрежных камнях. Содержание в этих местах нефтепродуктов превышает норму в тысячи раз!
Также экологами был проведен анализ качества морской воды вдоль побережья. Самая чистая вода по заключению экспертизы — в районе поселков Веселовка и Волна. Больше всего нефтепродуктов на косе Тузла. В будущем порту Тамань серьезных превышений нет, поскольку хозяйственная деятельность в этом районе еще не началась. В целом, как утверждают экологи, картина положительная. Вопреки ожиданиям местных «борцов за справедливость» море загрязнено не критично. Превышения предельно допустимой концентрации нет ни по металлам, ни по нефтепродуктам. В рамках экспедиции экологами был проделан анализ почвы в станице Вышестеблиевская, поселках Прогресс и Сенной. В том числе отбор проб грунта и ливневой воды был произведен на предприятии ООО «Элеваторный комплекс Сенной». Волновало экологов в первую очередь, насколько сильно влияет выброс веществ автотранспортом на земельные участки местных жителей. Как показала экспертиза содержание цинка и меди превышено в местах, где идут грузовые автомобили, но расстояния повышения ПДК небольшие, через пятьдесят метров от дороги показатель резко снижается. Самое большое превышение ПДК в поселке Сенном, возле старой железной дороги. — Что же касается ООО «Элеваторный комплекс Сенной», то превышения предельно допустимой концентрации тяжелых металлов и нефтепродуктов на предприятии нет. Кроме того, система ливневых стоков на предприятии организована так, что вся вода стекается в специальный коллектор, из которого потом вывозится на полигон «Сириус», — рассказывает Роман Пукалов. Предприятие ООО «Пищевые Ингредиенты» также открыло экспедиции свои ворота. На территории завода были отобраны пробы морской воды, ливневых вод и песка. — С откоса причальной стенки предприятия вытекают воды. Было подозрение, что это та самая «ливневка», которую оборудование ООО «Пищевые Ингредиенты» не улавливает, и она уходит в море. Был взят образец этой воды на экспертизу – оказалось, что это чистая грунтовая вода. Утечки нет, просто грунтовые воды вырываются из склона и вытекают в море, — рассказывает Роман Пукалов. Компания «Пищевые Ингредиенты» на полуострове оказалась единственным предприятием, которое не только пустило экологов на свою территорию, но и позволило отобрать образцы воды и грунта для исследований. — Нам понравилась система очистки воды, установленная на заводе. Вода, применяемая в производстве, не сбрасывается никуда, а идет на очистные сооружения. Мы взяли образец этой воды из водооборота замкнутого цикла, для исследования. И сейчас, с полной уверенностью можем сказать, что превышения по ПДК в воде не содержится. Пить эту воду не рекомендуется, но в производство пускать можно. Здесь компании нужно отдать должное, вложили они деньги в то, чтобы не забирать Таманскую воду, а использовать много раз одну и ту же, — рассказывает Андрей Нагибин. — По завершению экспедиции мы выявили множество мелких нарушений, таких как воспламеняющаяся свалка в станице Тамань. Нами неоднократно вызывалась пожарная бригада на этот объект. Но потушить пожар не удалось, так как наступила стадия химического горения. Очень жаль, что администрация Темрюкского района не принимает никаких мер по ликвидации пожаров. Кроме того, нами обнаружено, что варварским способом кем-то вывозится глина с Карабетовой горы. Там четко видны следы от ковшей и протекторов машин. Также у нас так и остались незаданными вопросы винзаводу «Фанагория», касающиеся их системы ливневых стоков и многого другого, — подводя итог своему докладу, сказал Роман Пукалов. По окончании встречи предприятием ООО «Пищевые Ингредиенты» и представителями общественных организаций был подписан меморандум о взаимодействии в вопросах экологической безопасности. Но не обошлось в ходе собрания и без каверзных вопросов. Например, единственным, кто голосовал против взаимодействия предприятия и общественности стал руководитель постоянной комиссии по экологической безопасности при главе администрации Темрюкского района Владимир Лепейко. Впрочем, аргументированно сформулировать свою позицию Владимир Лепейко так и не сумел. Акцентировал внимание лишь на том, что для успешного взаимодействия с комиссией, председателем которой он является, промышленные предприятия Тамани должны взять на себя некую «материальную сторону» их взаимоотношений. Также Владимир Лепейко был единственным противником предложения организации «Зеленый патруль» отправить от инициативной группы населения Тамани в Верховную Раду Украины и Государственную думу Российской Федерации письмо с идеей оценить ту экологическую ситуацию, которая существует в Керченском проливе. — Вся проблема в том, что мы мало общаемся, мало информированы. Наша компания сейчас вышла с инициативой ликвидировать этот пробел в общении. Была создана рабочая группа из тех представителей общественности, с кем мы общались, с кем ругались. Организация «Зеленый патруль» вызывает уважение – моментально взяли пробы, сделали анализ. Видно, что идет конструктивный процесс. Позиция нашей компании – общаться и работать с теми представителями общественности, которые настроены на решение ситуации. А не просто обвиняют. Если в нашей рабочей группе будут участвовать эксперты, профессионалы, ученые, то мы сможем находить новые решения, технологии. Нам это важно. Идя на круглый стол, мы хотели донести до общественности единственное наше предложение — давайте двигаться вперед вместе, конструктивно. Это осознанная необходимость, — отвечая на претензии господина Лепейко, сказал Сергей Панов. После подписания Меморандума, жители полуострова не преминули воспользоваться возможностью и задать интересующие их вопросы руководству ООО «Пищевые Ингредиенты» и ф-ла ЗАО «УК ЭФКО» в морском порту Тамань. Основным спикером от инициативных групп поселений стала Екатерина Чеботарева. Как и многих жителей полуострова ее интересовал злободневный вопрос засилья грузового транспорта на дорогах района. – Когда компания «Пищевые Ингредиенты» пришла на таманскую землю, ее руководство обещало, что все перевозки будут осуществляться по железнодорожным путям. Хотелось бы знать, почему на наших автомобильных дорогах мы ежедневно видим колонны масловозов и зерновозов, идущих в порт Тамань, — обратилась к руководству предприятий Екатерина Чеботарева. — Компанией «ЭФКО» был выкуплен участок земли, запроектирована железная дорога, которая по проекту присоединялась к железнодорожным путям ООО «Тольяттиазот». Вследствие того, что земли ООО «Тольяттиазот» были арестованы государством, железнодорожный путь не был введен в эксплуатацию и присоединиться к нему компания «ЭФКО» не может. А грузооборот железнодорожных путей ЗАО «Таманьнефтегаз» не позволяет переваливать наши грузы. На данный момент по вопросу введения ЖД путей в эксплуатацию ведутся переговоры с министерством Транспорта и администрацией Краснодарского края. Вопрос решится, когда к морскому порту «Тамань» будет проложена федеральная железная дорога, — ответил Сергей Панов.