Слушания про Строительство транспортного перехода через Керченский пролив.
Пользователь, представившийся как «Чеботарева Екатерина Алексеевна», сообщил:
ПОДТВЕРЖДАЮ ЛИЧНО: В САМОЙ АДМИНИСТРАЦИИ ТАМАНСКОГО С/П НИ КТО НЕ В КУРСЕ!!!
http://www.kubved.ru/~Gr5vf
В целях информирования общественности и участников оценки воздействия на окружающую среду при проведении инженерных изысканий по объекту «Строительство транспортного перехода через Керченский пролив», согласно Федеральному закону от 23 ноября 1995 г. № 174-ФЗ «Об экологической экспертизе», Положению об оценке воздействия намечаемой хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду в Российской Федерации, утвержденному приказом Государственного комитета Российской Федерации по охране окружающей среды от 16 мая 2000 г. № 372, администрация муниципального образования Темрюкский район совместно с заказчиком – Федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства» (юридический адрес 353440, Краснодарский край, г. Анапа, проспект Революции, д. 3, тел. +7(861)339-21-45) уведомляют о начале проведения общественных обсуждений (в форме общественных слушаний) технического задания и материалов оценки воздействия на окружающую среду (далее – материалы ОВОС) при проведении инженерных изысканий по объекту «Строительство транспортного перехода через Керченский пролив».
Объект предполагаемого строительства территориально располагается на территории двух субъектов Российской Федерации: Краснодарский край (Таманский полуостров) и Республика Крым (г. Керчь).
Общественные слушания по Техническому заданию и материалам ОВОС при проведении инженерных изысканий в субъекте РФ – Краснодарский край (Таманский полуостров) – будут проведены по адресу:
Краснодарский край, Темрюкский район, ст. Тамань, ул. К. Маркса, 106 (здание администрации Таманского сельского поселения), 25 мая 2015 г., в 18:00 местного времени.
Материалы по теме проведении инженерных изысканий по объекту «Строительство транспортного перехода через Керченский пролив» будут доступны для ознакомления по адресу: Краснодарский край, Темрюкский район, ст. Тамань, ул. К. Маркса, 106 (здание администрации Таманского сельского поселения).
Замечания и предложения от общественности и всех заинтересованных лиц по техническому заданию и материалам ОВОС с указанием темы «слушания по инженерным изысканиям» просим направлять по факсу: +7 (86148) 31-4-06
Загрузка ...
«Вызывает вопросы сама формулировка темы слушаний: населению предлагается обсудить одновременно и техзадание на разработку ОВОС, и сам ОВОС, но это противоречит закону. Сначала обсуждается техническое задание на подготовку оценки воздействия на окружающую среду, разработчики собирают первичные замечания и возражения, и только после этого разрабатывается ОВОС, который и является предметом «основных» общественные слушаний, протокол которых приобщается к материалам, подаваемым на экологическую экспертизу. В данном же случае, видимо, в целях экономии времени, решили организовать профанацию всего процесса. Но если керченским чиновникам простительно незнание российского законодательства, то подобная ситуация в Темрюкском районе, где ежегодно проходят десятки общественных слушаний, не поддается никакому разумному объяснению», — прокомментировал назначение общественных слушаний замкоординатора Экологической Вахты Дмитрий Шевченко.
Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу
Дополнительная информация: (918)2112544
По сообщению главы Таманского с/п Беделева И.Р. материалы по теме проведении инженерных изысканий по объекту «Строительство транспортного перехода через Керченский пролив» у них нет, они находятся в администрации Темрюкского района, Ленина 63.
А где смотреть материалы оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС)
Вот и попробуй разберись где что искать и смотреть.
Не понятно зачем дают факс Таманского поселения, если они не являются организаторами слушаний.
На сайте «Возрождение Тамани» antiefko.ru масса информации.
ЭФКО признала факты перевозок пищевых растительных масел в цистернах из-под бензина
Компания «ЭФКО» признала факты перевозок пищевых растительных масел в цистернах из-под бензина и других опасных грузов.antiefko.ru
Сегодня попросил материалы — мне предоставили. В приемной главы Таманского поселения, у секретаря. 😉
Действительно с 18 мая можно было посмотреть материалы в Таманской администрации.
Я смогла тоже 20 мая посмотреть эти самые материалы, к моему удивлению, запись о просмотре мной материалов секретарь сделала под №1, ни кто там ни чего до меня не смотрел… Ушла после 16-00, т.к. секретарь закончивала работу.
«Россия начала работы по строительству моста в Крым через Керченский пролив. По сути, полуостров соединяют с Северным Кавказом и странами Закавказья, включая Грузию, Армению и Азербайджан. Несмотря на тяжелейшие геологические условия строительства, государственная экологическая экспертиза проекта, по нашим данным, до сих пор не проведена. К тому же этот проект, как и недавняя Олимпиада, носит авральный характер. Среди бенефициаров строительства — компания Аркадия Ротенберга — некогда одногруппника и спарринг-партнера Владимира Путина по дзюдо, и частный порт «Тамань». Хотя мост в Крым сегодня называют главной стройкой страны, обсуждение его вариантов, как и выбор подрядчика стройки, прошли за закрытыми дверями. »
вот тут прочитайте: http://www.novayagazeta.ru/society/68458.html
Однако у 19-километрового варианта через Тузлу может быть и вполне прозаичное объяснение. Рядом находится порт «Тамань», одним из главных владельцев которого является ЗАО «Таманьнефтегаз». Гендиректор предприятия — гражданин Бельгии Мишель Литвак. В 2006 году проект его порта показали в Сочи лично Путину, а в 2012-м порт уже начал отгрузку нефти.
Само дно пролива — от 30 до 80 метров ила, под которым идет глина, а ещё ниже — метан и нефть. Словом, мост, символизирующий незыблемость новых российских границ, будет стоять на весьма зыбком основании.
antiefko.ru
Экологи и археологи -хорошие люди на бумаге, а на самом деле-конкретное вытягивание средст. Все, кто хоть раз начинали строиться, знают, что такое археологи и экологи, и сколько в конечном результате стоят их услуги. Так, что господа э и а, поищите денежки в другом месте. Мост нужен всем, и Вам Екатерина. От ваших слушаний ни прибавится, не убавится. Катер до сих пор в Керчь не пустили, а троллили даже здесь, на этом форуме то 1 мая 2014 пойдет катер , то 1 июня и…Пусть строят мост по всем правилам безопасности, а сидеть и слушать ваше нытье-извините, жизни не хватит. Если здесь повсюду черепки и прочий археологический атрибут, то что-бросить все и не строится и ничего не делать? А мы хотим жить здесь и сейчас.
отлично сказано! нечего добавить…
А зачем вам лично мост? Как часто вы планируете им пользоватся?
Я лично предпочел бы реконструкцию водопровода и больницы В Тамани.
Мне конкретно нужна чистая вода и медицина.
А вам?
Вася ты не заболел, ты же заботился только о своей хибаре, а тут аж о всей станице… Мелко плаваете господа, стыдно должно быть!!! Для того реконструировали водопровод и больницу В Тамани надо для начала всем идти на выборы и выбирвть хозяина в станицу, а после работать с главой поселения, а не тут желчью плевать…
Совершенно верно, опять пролетели на выборах-глава»ни украсть, ни покараулить». И чем только Тамань провинилась? Только от Брехловяка издыхались, а нынешний еще смешнее. Совсем мысли собственные отсутствуют, все как Брехловяк скажет, наверно нынешний и по нужде у него спрашивается, вот смех-глава.
этот мост войдет в книгу рекордов Гиннесса по длине, ширине и дороговизне постройки.
прикиньте у нас будет самый известный мост в мире!
нам все будут завидовать!
Несмотря на тяжелейшие геологические условия строительства, государственная экологическая экспертиза проекта, по нашим данным, до сих пор не проведена. К тому же этот проект, как и недавняя Олимпиада, носит авральный характер. Среди бенефициаров строительства — компания Аркадия Ротенберга — некогда одногруппника и спарринг-партнера Владимира Путина по дзюдо, и частный порт «Тамань». Хотя мост в Крым сегодня называют главной стройкой страны, обсуждение его вариантов, как и выбор подрядчика стройки, прошли за закрытыми дверями
antiefko.ru
Живите. Кто запрещает? Вопрос правильный. Комментарии пустые. То есть Вам лично не нужно согласование с народом и в общем исполнения законодательства, которое же сами чиновники и принимают, только не выполняют? Так?
«К примеру, если бы мост вели с косы Чушка, где находится порт «Кавказ», длина была бы всего 5-6 километров. Соответственно, стоимость конструкции была бы в несколько раз ниже, и это не считая инфраструктуры — ведь на косе Чушка и на крымском берегу с той стороны пролива уже есть авто- и железная дорога вместе с высоковольтной ЛЭП. А на косе Тузла, кроме просёлочной дороги, болота и плавней, нет ничего. Инфраструктуру только предстоит сделать, что удорожает строительство.»
Все это лирика, а смущает дата и время проведения слушаний…. Последние звонки в школах аккурат 25-го мая…. Все, чтобы люди были мало заинтересованы такой мелочью как фиктивные слушания (которые проводятся для всеобщего блага — моста). Не спорю: мост необходим, только как начинаются все мероприятия, так и дальше будут проводиться — через одно место 😛
Вы уже своим ником «Блокада» подтверждаете то, что все хорошее сразу блокируется. Мост строить надо, но надо у всех спросить, всем в одно место(как Вы говорите) заглянуть, археологам и экологам, и всем прочим протестующим дать на лапу и т.д. и т.п. Да, жизни на это человеческой не хватит! Уже обсуждали -где только можно этот мост-хватит. Одно надо-заставить всю власть, начиная с федеральной и заканчивая местной создать станичникам нормальные условия для проживания, коль мост и дороги проходят по станичным землям. Нужна медицина, дороги, освещение, снабжение -вот о чем надо говорить. А что слушания-сколько их было пока строился порт для иностранных граждан(таманьнефтегаз), для олигархов эфко? Одни обещания, вот что благодаря Брехловяку получила станица-кукиш! Непонятно на кого он работал все эти пять лет и опять, как депутат везде лезет, но не для поддержки станицы, а для личной выгоды. Пусть местная администрация и депутаты(благо их на 10 000 проживащих- 20 голов)садится со всеми строителями моста, таманьнефтегаза, эфко и проводит слушания и закрепляет решения протоколами на благо и процветание Тамани, а не себе на лапу. Вот такие слушания нужны, а не где экологи затянут свою песню-низзя, низзя..
Мост нужен,говорите?
Кому и зачем?
20 лет ездили, кому надо , на пароме.
А многим и на фиг та Керчь не нада.
Хозяевам ЕФКО надо мост чтоб отраву возить да политикам крым кормить за наш счет, чтоб назад не запросился.
На Таманской земле разобьют в конец дороги с этим долбаным мостом.
Засерут все, что пока не засерено.
И будут греметь тяжеловозы под нашими окнами, будут громыхать цистерны — ПРИВЕТ
мальчишу, дуралеи!!!! ➡«Однако у 19-километрового варианта через Тузлу может быть и вполне прозаичное объяснение. Рядом находится порт «Тамань», одним из главных владельцев которого является ЗАО «Таманьнефтегаз». Гендиректор предприятия — гражданин Бельгии Мишель Литвак. В 2006 году проект его порта показали в Сочи лично Путину, а в 2012-м порт уже начал отгрузку нефти.
Планы у Литвака были грандиозные: кроме существующего нефтяного построить терминал для сухих грузов, терминал для зерна и для минеральных удобрений — в общей сложности мощностью почти 50 млн. тонн в год. Предполагалось, что из госбюджета на эти цели пойдет 115 млрд. рублей. Но тут присоединили Крым и премьер-министр Дмитрий Медведев заявил: таманский порт потерял приоритетность. «Будут деньги — лет через десять можно к этому проекту вернуться, но в принципе сейчас в этом нет никакого экономического резона», — сказал Медведев».
«Интересно, что тесть Мишеля Литвака Александр Меткин является депутатом Государственной Думы от «Единой России». Уж как шел процесс, история умалчивает, но о нуждах порта узнали в Министерстве транспорта и РЖД. Результат — стройку запустили.»
Да понятно, все!… Дело то в том, что как раз и примут строительство моста. И путь согласуют через Вашу станицу. Как выгодно и проще было. А нужно то, чтобы Вы станичники пришли и заявили, чтобы машины большегрузные не разбивали дорог внутри Тамани, чтобы не пылили и не шумели, и прочая-прочая…. А к нику не придирайтесь, я могу кем угодно подписаться. Толку? Вы вообще Гость.
Понимаете, мы уже все это проходили. Когда г-н Меткин(ныне депутат ГД, до этого тоже через Тамань пролез в депутаты районные) пел соловьем и обещал золотые горы на подобных слушаниях-и восстановленные дороги, помощь медицине(хоть раз бы сел в подаренное «зубопротезное» кресло последней модели 20 столетия) и чего он только не обещал, а Брехловяк выпрыгивал, чтоб все подписали в пользу тнг. А что мы увидели-разбитые дороги, больницу отремонтированную за счет районных средств и одни невыполненные обещания. А про эфко-отдельная песня, бесплатное мороженное детям на 1 июня, земной поклон вам благодетели эфко. Так зачем препоны ставить мосту, который нужен всем? Мы не можем поехать в Керчь, потому что отдельные граждане не хотят, чтоб пользовались причалом и администрация одно место положила на просьбы станичников. Пусть скорее строят мост по правилам, но без излишней «прыти» этих хапуг экологов и археологов. А с машинами должны бороться слуги станичников, наши-законно избранные депутаты и администрация, которым до станичников, как до Луны.
На станичников финансовым воротилам плевать.
Бабы новых нарожают -знаете кто сказал,так вот то же самое.
Уже цены продукты взлетели до небес, цены на аренду жилья выросли почти в 5 раз!!!
❗
❗ ❗ ❓
Таманьнефтегаз еще деревья садили, едва ли третья часть из них живые.А здравоохранение и дороги- конченное, увеличиваются в объемах и свалки, Темрюк и Голубицкая задыхаются и у нас будет тоже самое.Всё же при строительстве надо считаться с местным населением, а все эти обещания даже на бумаге не останутся.
Да уж… Как уже писали в Интернете не раз, у «нисагласных» есть две основные претензии к властям:
1. «Власти контролируют всё!»
2. «Власти контролируют не всё!»
Определитесь, пожалуйста!
❓
Всем заинтересованным стОит поехать на слушания и принять в них участие.
Зальчик в администрации Тамани маловат для всех заинтересованных.
РФ выделит 36,6 млн рублей на проект реконструкции порта Тамань
16 май 10:53
https://www.opentown.org/news/74359/?fm=21262
источник: kuban24.tv
Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы 21 мая закончит прием заявок подрядчиков на разработку проекта реконструкции порта Тамань.
Заявка на проведение конкурса появилась на портале госзакупок 30 апреля. Федеральная дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы ищет подрядчика для разработки проектной и рабочей документации по строительству и реконструкции морского пункта пропуска Тамань. Выигравшая конкурс организация должна завершить работы в течение 15 месяцев с момента подписания договора. Максимальная сумма контракта — 36,6 млн рублей.
Порт в Тамани -ЧАСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ!
ЧАСТНОЕ, КАРЛ!
НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ! ❗
❗
СтОит создать тему: «Кто поедет слушания по строительству моста». Или что-то в этом роде. Осталось уже не много времени.
❓
Мост будет ! И незачем так орать.
Конечно будет, но зачем тогда слушания проводить?
А Вы прочитали материалы, которые якобы получили в приемной?
Написали бы здесь резюме содержания.
Меня волнует, будет ли в кране чистая вода.
Вот для этого и надо направить свои пожелания и предложения от общественности и всех заинтересованных лиц по техническому заданию и материалам ОВОС с указанием темы «слушания по инженерным изысканиям» по факсу: +7 (86148) 31-4-06 или на эл. почту.
После слушаний возникает подозрение, что воды в кране просто не будет…
Зато будут сотни чужих людей,завербованных на стройку века из разных концов нашей страны. в основном мужского пола, бессемейных и неустроенных. прикиньте криминальную обстановку в окрестностях их проживания и «культурного» отдыха((((
1)будут ли построены защитные сооружения на случай нагонной волны?
2) есть ли план защиты населения на случай аварии или не дайгосподи, теракта? там же на берегах туева хуча складов, цистерн со всякой химией,а наши враги не дремлют, бендерофашисты же сидят на другом берегу Азовского моря!
Уважаемый Редактор!
Напишите, как прошли слушания.
Спасибо.
На первый вопрос ответили положительно.
На второй (в сокращенном варианте, без террористов) — сильно удивились, кого и от чего спасать. Пришлось добавить про террор, но ответ не дали, видимо не подозревали что могут появиться люди, не согласные с тем, что пролив Российский. На самом деле, в соглашении за 2003 год, четко говорится о совместном владении Керченского пролива 2 странами: Россия и Украина. Полагаю, на эти самые слушания, должны были приехать представители от Украины.
Удивились? то есть вариант аварии и необходимость защиты населения( от возможной утечки, возгорания, наводнения и т.д.) не прогнозируется в принципе? все обязаны радоваться, что строят самый дорогой мост и раздуваться от гордости?
Спасибо вам огромное за пояснения. имеющий мозги делает выводы. остальные — гордятся ((((
Прошли. 2,5 часа, около 100 чел. в душном зале. То,что было предложено — одобрили. Вопросов задали несколько десятков,ответы на них- не на одну страницу. Чтобы знать- лучше приезжать,задавать,слушать,делать выводы.
В двух словах, Егорка, напишите Ваши умозаключения по поводу.
Прокомментируйте.
Спасибо Вам.
Не все ж физическимогут приехать. Спасибо всем, кто там от народа присутствовал.
Может, кто в социальных сетях напишет об этом обсиждении?
Была ли там ПРЕССА или ТВ?
Сами слушания в организационном плане были проведены на очень низком уровне, такого безобразия я не наблюдала раньше. Зал не расчитан на такое количество человек, кондиционер не работал, за окном интенсивно работал трактор. Микрофона не было во все, не ясно как вообще люди смогли слушать докладчика по ОВОС, если на первом ряду ее практически не было слышно. Многие просто уходили (физически сложно проситеть на двух слушаниях подряд, на одном месте без перерыва, при дикой жаре и духоте). На многие конкретные вопросы от простых и смертных были даны ответы по принципу набора общих фраз. Похоже все сделали для галочки, лишь бы отстали страждушие.
Спасибо. Там вожжа под мантию попала, Гейропа давит, верхи наши нервничают, мост начнут строить, чтобы заказы корешам раздать, а там время покажет, может и не достроят, а только бюджет освоят?