важно!

Пользователь, пожелавший остаться неизвестным, сообщил:
эта статья была опубликована на сайте: http://www.moscow-post.com/economics/menedzherskij_ofshor_osvaivaet_dochku_gazproma10490/

Хотелось бы прокомментировать и попросить Вас помочь разобраться в этом «беспределе».

В течении 8-ми лет С.В. Медведев был генеральным директором вышеназванного предприятия. Из убыточного, благодаря грамотному подходу к работе и подбору персонала, предприятие стало градообразующим.Все сотрудники имели соц. пакет, регулярно оказывалась материальная помощь нуждающимся, докеры стали хорошо зарабатывать. К сотрудничеству привлекались экспедиторские и агентирующие компании. Все это было до тех пор, пока не сменилось руководство. На место Медведева С.В. пришел Снегирев со своей «командой», в итоге, за два года работы предприятие не имеет собственных клиентов, площадки для хранения грузов пустые, прошло сокращение штата.Увольняют всех, кто не давал показания против бывшего директора Медведева С.В. за дополнительную плату и обещание сохранить рабочее место и заработную плату. Докеры вместо 25 000-30 000 рублей получают зарплату в 5 000 -6000, рублей, но все об этом молчат из-за боязни потерять работу .Устроили «монополию»- неугодным из-за личной неприязни клиентам не продлевают договора на перевалку, экспедирование грузов и агентирование судов. «Уводят» клиентов из компаний, ранее сотрудничавших с ООО «Темрюкмортранс», в итоге, несколько из них разорилось. Причем и ООО «Темрюкмортранс», благодаря неквалифицированному подходу не смогли удержать клиентов в порту Темрюк (который занимались перевалкой грузов в этом порту около 12 лет ) и те ушли сотрудничать с портом Новороссийск. А тем, кто остались сотрудничать с ООО «Темрюкмортранс» предложено давать «откаты» на специально созданную для этого «лавку» «Бригантина», но о существовании такой «всуе» упоминать нельзя -иначе не дадут работать через порт.

И в дополнение несколько фактов:

Часть первая » Вчера «

Общество с ограниченной ответственностью «Темрюкское управление морского транспорта» было создано и зарегистрировано городской администрацией Темрюкского района Краснодарского края 22 мая 1997 года. Основанием для образования предприятия стал приказ №31 от 2 апреля 1997 года Российского акционерного общества «Газпром». 43,292% уставного капитала владело ООО «Газкомплектимпекс» и 56,708% — ОАО «Кубаньгазпром».

С 1997 года по 2003 год ООО » Темрюкское управление морского транспорта » являлось низкорентабельным и мало кому известным портовым комплексом с капитализацией меньше балансовой стоимости. Производительность перегрузочного комплекса составляла от 100 до 200 тыс. тонн генгрузов в год. Морские суда типа река — море, принадлежащие обществу были сданы в кабальную и вместе с тем низкоприбыльную аренду. Доходы общества от перевалки грузов и сдачи в аренду принадлежащих обществу морских судов не всегда покрывали хозяйственные затраты.

В начале 2003 года новым генеральным директором ООО » Темрюкское управление морского транспорта » был назначен Сергей Владимирович Медведев. С 2003 года ООО «Темрюкское управление морского транспорта» на 100% является дочерним предприятием ОАО «Газпром».

Основные виды деятельности ООО «Темрюкское управление морского транспорта»: морские каботажные и заграничные перевозки грузов, обработка судов и экспортно-импортных грузов на перегрузочном комплексе в порту Темрюк, погрузочно-разгрузочные работы, складирование, таможенное оформление, хранение, транспортно-экспедиторские, агентские функции, возможность обработки судов с иностранным флагом в режиме международного порта и прочие виды портовых услуг.

Первыми шагами нового руководителя по развитию ООО » Темрюкское управление морского транспорта » стала программа по привлечению в порт коммерческого грузопотока, обучение и повышение квалификации персонала общества, внедрение новых технологических схем по обработке грузов и судов.

Вместе с тем самыми решительными действиями были возвращены из нерентабельной аренды морские суда принадлежащие обществу. В последующем были созданы дочерние предприятия общества в которые были переданы в качестве уставного капитала морские суда, с целью снижения коммерческих рисков и повышения доходности общества при последующей эксплуатации флота.

ООО «Темрюкское управление морского транспорта» имеет пять дочерних предприятий, владеющих судами типа «река — море» грузоподъёмностью до 5 тыс. тонн. В течение 2004—2005 годов планируется увеличение численности флота вдвое и в последующие годы по нарастающей.

За время управления ООО «Темрюкское управление морского транспорта» С.В. Медведевым :

— Произведен капитальный ремонт действующих складских площадей;

— Созданны новые складские площади не меннее 30% к уже существующим;

— Построен и сдан в эксплуатацию причал для обработки танкеров — химовозов и судов типа Ро-Ро, в результате чего общая протяженность причальной линии общества увеличилась на 25% .

— Сдача в эксплуатацию нового причала позволяла обществу занять перспективную нишу на рынке перевалки грузов и морских перевозок;

— Произведен капитальный ремонт с последующей модернизацией имеющейся погрузочно-разгрузочной техники и портальных кранов;

— Закупленна в необходимом объеме новая погрузочно-разгрузочная техника;

— Начато строительство комплекса по перевалке жидкой химии на причалах общества, проэктной мощностью до 450 000 тонн в год, с гарантией заполняемости комплекса со стороны производителей жидкой химии;

— Объем переваливаемых грузов через причалы общества увеличился в 5 раз;

— В реконструкцию и модернизацию общества в период с 2003 года по 2010 год вложено не меннее 200 000 000 рублей заработанных обществом самостоятельно на комплексной обработке грузов;

— Вложения общества в обучение персонала и развитие транспортных технологий привели к увеличению производительности труда. По технологиям обработки и складирования грузов, а так же скорости, количеству и качеству погрузки-выгрузки грузов общество опередило многие компании работающие в данной сфере;

— На протяжении длительного времени общество по оченке независимых экспертов является одним из самых динамично развивающихся в своей отрасли;

— Увеличенны выплаты в бюджеты всех уровней;

— Собственный запас денежных средств общества в 2010 году составил боллее 250 000 000 рублей.

После проведённой С.В. Медведевым масштабной реконструкции, реорганизации структуры управления общества капитализация ООО «Темрюкское управление морского транспорта» увеличилась боллее чем в 5 раз, без учета работы дочерних обществ владеющих флотом и реализации перспективных проэктов в полном объеме.

До 2010 года ООО «Темрюкское управление морского транспорта» является градообразующим предприятием, крупнейшим портовым комплексом и крупнейшей стивидорной компанией в акватории порта Темрюк, переваливающей через свои причалы более 70% всего грузопотока этого порта. Общая численность сотрудников предприятия — более 500 человек, люди работают целыми семьями и гордятся своей работой и предприятием в целом.

Начиная с 2009 года ООО «Темрюкское управление морского транспорта» начинает исполнять функции Генерального экспедитора по нескольким крупным инвестиционным проэктам ОАО » Газпром » таким как обустройство Бованенковского НГКМ, строительство объектов магистрального газопровода » Бованенково-Ухта «, строительство газопровода » Джубга-Лазаревское-Сочи «, строительство морской и сухопутной частей газопровода » Южный поток » , транспортировка на экспорт серы производимой ООО » Газпром добыча Астрахань » и пр. У проэктной организации заказана концепция перспективного развития ООО «Темрюкское управление морского транспорта» в целом, включая освоение принадлежащей обществу територрии обьщей площадью боллее 1 200 га. со строительством новых складских площадей, грузовых терминалов и развития инфраструктуры в целом до 2020 включительно.

ООО «Темрюкское управление морского транспорта» активно участвует и в социальной жизни на территории Краснодарского края постоянно оказывая всестороннюю помощь спортсменам, детским домам, обществам инвалидов, советов ветеранов ВОВ, и муниципальным образованиям.

За безупречную деловую репутацию ООО «Темрюкское управление морского транспорта» удостоено золотой медали Российско-Швейцарского бизнес-клуба. Церемония награждения проходила в январе 2005 года. Имеет множественные благодарственные письма и почетные грамоты от государственных и общественных организаций за спонсорскую, благотворительную и профессиональную деятельность.

С.В. Медведев за время работы награжден почетной грамотой Министерства топлива и энергетики РФ за выдающийся вклад в развитие общества и удостоен почетного звания Заслуженный транспортник Кубани.

Часть вторая » Сегодня «

В конце 2010 года генеральным директором ООО «Темрюкское управление морского транспорта» становится В.В. Снегирев являющийся с 2003 года первым замом С.В. Медведева и по совместительству директором дочерних предприятий ООО «Темрюкское управление морского транспорта» владеющих морскими судами, назначенный к С.В. Медведеву по настоятельной рекомендации своего кума Д.А. Архипова.

В 2003 году В.В. Снегирев создает в г. Санкт-Петербург ООО » Морская судоходная компания » в которой становится генеральным директором, а на Британских Виргинских Островах регистрирует компанию » Kazier Management Limited » и назначает своего зама и помощника по ООО » Морская судоходная компания » С.О. Цехановича директором данной компании.

В результате данных действий В.В. Снегирева ООО «Темрюкское управление морского транспорта» в период 2003-2012 годот деятельности своих дочерних предприятий получило смехотворный доход в сумме нескольких миллионов рублей за весь указанный период, в то время как доход полученый ООО » Морская судоходная компания » совместно с » Kazier Management Limited » и осевший в карманах В.В. Снегирева и С.О. Цехановича по самым скромным подсчетам составляет не меннее 450 000 000 рублей.

При строительстве газопровода » Джубга-Лазаревское-Сочи » контракт на аренду судов для перевозки по морю труб большого диаметра в район строительства ООО «Темрюкское управление морского транспорта» заключило так же с ООО » Морская судоходная компания » директор В.В. Снегирев, которая в свою очередь провела данные работы через компанию » Kazier Management Limited » директор С.О. Цеханович, в итоге за счет завышеных ставок аренды судов и вылолнения левых рейсов по доставке сторонних грузов судами арендованными для перевозки труб большого диаметра, в
обход ООО «Темрюкское управление морского транспорта», В.В. Снегирев совместно с С.О. Цехановичем получили личный доход порядка 2 000 000 долларов США, осевший на счетах компании » Kazier Management Limited «. Так же в рамках строительства газопровода » Джубга-Лазаревское-Сочи » ООО «Темрюкское управление морского транспорта» оплатило ООО «Морская судоходная компания» сумму 70 000 000 рублей за буксировочное обеспечение, которого фактически не было, а денежные средства ушли В.В. Снегиреву.

ООО «Темрюкское управление морского транспорта» при строительстве газопровода » Джубга-Лазаревское-Сочи » выполняло работы по погрузке труб большого диаметра и доставке их в район строительства по контракту с Румынской компанией Grup Servicii Petroliere (GSP). При выполнении данных работ у ООО «Темрюкское управление морского транспорта» возникли притензии к Grup Servicii Petroliere (GSP). В ходе рассмотрения в суде исполнения договорных отношений между ООО «Темрюкское управление морского транспорта»(подрядчик) и Grup Servicii Petroliere ( заказчик ), по просьбе МИД РФ, так же во избежании срыва сроков строительства между компаниями было подписанно мировое соглашение. ООО «Темрюкское управление морского транспорта» причиталась «неустойка» в сумме 500 000 долларов США. Данные денежные средства были перечислены Румынской компанией Grup Servicii Petroliere на расчётный счёт » Kazier Management Limited » без отражения в бухгалтерском и налоговом учёте ООО «Темрюкское управление морского транспорта» и на счета общества не поступали. Учитывая время выполнения работ по строительству газопровода » Джубга-Лазаревское-Сочи » обществом которое составило 3 месяца можно только позавидовать доходам В.В. Снегирева и С.О. Цехановича сумевшими за столь короткий срок, со столь короткого проэкта прикарманить себе сумму порядка 150 000 000 рублей.

За период управления обществом В.В. Снегиревым с конца 2010 года по сегодняшний день о том что происходит с ООО «Темрюкское управление морского транспорта» можно судить начиная с фотографий въезда в порт Темрюк: на месте стеллы морского порта с эмблемой ОАО » Газпром » теперь стоит красочный щит » Южная ночь » сауна и прочий отдых, рекламный щит Общества на въезде в город Темрюк не потдается никакой критике, люди набивая себе карманы уже забыли о национальном достоянии. А ведь это лицо не только ООО » Темрюкмортранс » но и ОАО » Газпром » в целом.

Имидж предприятия полностью подорван, уволились с работы лучшие люди работающие в обществе по многу лет, отдававшие обществу собственные силы, помогавшие со всей душой развитию общества, гордившиеся собой, своей работой, своим предприятием осознавая что они часть ОАО » Газпром «. Вместо них на работу были приняты дилетанты, вновь назначеный главный инженер предлагает красить краской рельсы подкрановых путей что бы не ржавели.

От работников общества постоянно писались письма в адрес В.В. Снегирева и его помошника С.О. Цехановича, но все обращения игнорировались. Работники общества были вынуждены обратиться в администрацию города. Из администрации города было направленно письмо в ОАО » Газпром » с описанием возникших проблем.

Никаких мер по данному обращению принято не было, так как В.В. Снегиреву удалось убедить руководство, что данное письмо происки предьидущего руководителя общества с целью очернить В.В.Снегирева, а С.О. Цеханович по поручению В.В. Снегирева в свою очередь вежливо предупредил руководителя администрации города, что его вмешательство не в свои дела может для него плохо закончиться. Между тем дела в ООО «Темрюкское управление морского транспорта» идут все хуже и хуже, а на дороге которая упоминалась в письме из-за плохого состояния дорожного полотна и загруженности грузовыми машинами идущими в порт на смерть разбивается девушка водитель. Руководство дочернего общества ОАО » Газпром » по всей видимости потеряло связь с реальностью раз позволяет себе отпускать угрозы в адрес администрации города.

Объемы перевалки грузов через причалы общества упали до одного судна в месяц. Причалы общества в связи с некомпетентностью и не способностью организации работы новым руководством, сданы в аренду стороним организациям. Концепция перспективного развития общества провалена, немалые суммы денежных средств оплаченные за разработку концепции выброшенны на ветер.

Транспортировка на экспорт серы производимой ООО » Газпром добыча Астрахань » провалена, по причине несостоятельности организовать руководством общества производственный процесс и отсутствия перспективы личной доходности В.В. Снегирева от реализации данного проэкта, интересы общества как и в других случаях В.В. Снегиревым в расчет не принимались. В результате срыва программы по перевалке серы общество лишилось дохода не меннее 80 000 000 миллионов рублей в год.

Строительство комплекса по перевалке жидкой химии остановленно на стадии 80% готовности комплекса. В.В. Снегирев докладывает руководству, что перевалка жидкой химии на причалах общества невозможна по множественным объективным причинам. Однако дружественная В.В. Снегиреву компания » Каргохим » исправно выплачивающая лично В.В. Снегиреву вознаграждение с каждой тонны переваленного груза через причалы общества, продолжает перевалку жидкой химии по прямому варианту вагон-судно не смотря на грубейшие нарушения при перевалке опасных грузов. Из-за возможности возникновения техногенной катастрофы при такой перевалке опасных грузов, после многократного написания в адрес В.В. Снегирева служебных записок и их игнорирования руководителем, из общества уволился главный инженер М.В. Саврасов . В результате остановки строительства комплекса, общество лишилось возможности получения дохода от эксплуатации комплекса как минимум 300 000 000 рублей в год. А специализированная компания » Юг-Хим » строящая данный комплекс по договору с ООО «Темрюкское управление морского транспорта» подало в Арбитражный суд Краснодарского края иск к обществу на возмещение затрат по строительству на сумму боллее 170 000 000 рублей.

При реализации северных программ по инвестиционным проэктам ОАО » Газпром » В.В. Снегиревым от имени ООО «Темрюкское управление морского транспорта» были заключены договора на доставку грузов с ОАО » Обь-Иртышское речное пароходство «. После выполнения перевозок В.В. Снегирев по надуманным причинам отказался оплачивать ОАО » Обь-Иртышское речное пароходство » данные работы. А ведь ООО «Темрюкское управление морского транспорта» по данным работам являлось лишь посредником и получило в полном объеме денежные средства от непосредственн
ого заказчика данных работ являвшегося так же дочерним обществом ОАО » Газпром «. Каких либо претензий в адрес ООО «Темрюкское управление морского транспорта» по указанным работам от заказчика не поступало. В настоящее время по данному факту идут судебные разбирательства. Руководство ОАО » Обь-Иртышское речное пароходство » написало заявление по факту мошенничества со стороны В.В. Снегирева в правоохранительные органы и дополнительно готовит обращение руководству ОАО » Газпром » и СМИ. Иски по данному факту к ООО » Темрюкское управление морского транспорта » боллее 100 000 0000 рублей.

ООО «Темрюкское управление морского транспорта» на сегодняшний день из процветающего предприятия с огромными перспективами развития превратилось в банального посредника получающего от ОАО » Газпром » огромные денежные средства на реализацию инвестиционных проэктов и не выполняя самостоятельно никаких работ тупо перекачивающих деньги на структуры подконтрольные Д.А.Архипову и В.В. Снегиреву, директорами в которых являются одни и те же приближённые к В.В. Снегиреву лица, нанимают сторонние компании для выполнения работ оставляя себе огромную разницу в стоимости работ, а некоторым подрячикам прикрываясь ОАО » Газпром » и вовсе их не оплачивая. Вся работа Общества направленна не на его развитие, процветание , увеличение капитализации в интересах Общества и ОАО » Газпром » а на набивание карманов Д.А.Архипова, В.В. Снегирева, С.О. Цехановича.

Внимание! Администрация сайта не несет ответственности за сообщения публикуемые пользователями в разделе Народные новости, рубрика «Народные новости» существует на правах форума.