Забытые трагедии
Пользователь, представившийся как «Гаркалов А.В.», сообщил:
В том далеком уже октябре 1969 года на всем протяжении Кубанского побережья Азовского моря несколько дней дул сильный, тягучий юго-восточный ветер, именуемый у рыбаков «низовкой»
Забытые трагедии
Море на участке от Ясенской косы в Приморско-Ахтарском районе до Керченского пролива отступило, уровень воды в прибрежной зоне упал почти на метр. В ночь на 28 октября ветер резко сменил свое направление. Задул сильный северо-западный ветер, называемый местным населением «майстра». Скорость ветра достигала 35-40 метров в секунду.
Под давлением воздушных масс северо-западного ветра, скопившиеся в результате длительного нагона в северной части Азовского моря миллионы кубов морской воды устремились с северо-западной части моря в сторону берегов Кубани. Сформировавшийся фронт ударной нагонной волны шириной несколько сотен километров и высотой до четырех метров, пересек Азовское море и в ночь с 28 на 29 октября обрушился на восточное побережье. Эпицентр стихии пришелся на прибрежные территории Темрюкского, Славянского и Приморско-Ахтарского районов Краснодарского края.
Нагонная волна полностью уничтожила рыбацкие поселки Чайкино, Вербеная, Перекопка, Ачуево, разрушила Темрюкский морской порт, судоремонтный завод, цеха Темрюкского консервного завода, рыболовецкие станы, расположенные на Вербенской косе. Пострадали объекты курортной застройки в станице Голубицкая и поселке Пересыпь. Была подтоплена прибрежная полоса суши и пресноводных лиманов шириной 10-12 километров, а между Темрюком и Ачуево море раздвинуло свои границы на 20-25 километров. Нагонная волна распространилась по рукавам, протокам и основному руслу реки Кубань на 70 километров, подтопив города Темрюк, Приморско-Ахтарск, Славянск-на-Кубани, приазовские станицы и хутора. Транспортная артерия между Краснодарским краем и Крымом — коса Чушка — полностью ушла под воду. Сильнейшим штормом с нагоном размыло автомобильную дорогу и разрушило полотно железной дороги.
Не подлежит оценке тот ущерб, который в одночасье нанесла стихия: погибли сотни людей, тысячи остались без крова, была уничтожена целая отрасль экономики прибрежных районов — рыболовство. Экономические потери, понесенные прибрежными территориями края, оценивались в сотни миллионов советских рублей.
Вся страна участвовала в восстановлении разрушенного стихией народного хозяйства. По горячим следам были определены зоны затопления, в которых запрещалось любое строительство жилья и производственных объектов. Людей, проживающих в опасных зонах, переселили. Были востановлены морской порт в Темрюке, цеха переработки рыбной продукции консервного завода, станы рыболовецких бригад и другие производственные и транспортные объекты. Всесоюзный институт ГИПРОГОР спроектировал дамбу, которая должна была в дальнейшем защитить побережье и прибрежные территории от разрушения и затопления. По горячим следам кинематографист Наталья Величко сняла художественный фильм «Ураган», в котором было показано, как советские люди героически борются со стихией.
Исторические материалы и гидрологические наблюдения говорят о том, что подобные катастрофические наводнения, связанные с нагонной волной, бывают на этом участке побережье не реже двух раз за сто лет. Катастрофе 1969 года предшествовали не менее значимые трагические события на Восточном побережье Азовского моря в марте 1914 года. Тогда стихия только на Ачуевской косе унесла жизни около тысячи человек, разрушив до основания рыбацкий поселок, насчитывающий 380 домовладений. Исторические хроники сохранили описание ужасных по своим последствиям наводнений в 1892 году, в марте 1843 года, в январе 1801 года. В военные хроники попало наводнение, случившееся в сентябре 1739 году и застигшее в походе 30-тысячное русское войско, двигающееся по побережью от Азова к Ачуеву.
Прошли годы, те трагические события кажутся нам далекими и нереальными. Снят с проката художественный фильм «Ураган». Пылятся где-то в хранилищах института ГИПРОГОР чертежи и проектная документация так и не построенной защитной дамбы, которая должна была спасти и порт, и город Темрюк, и выросший за прошедшие годы курорт в станице Голубицкая от наводнения. Время неумолимо приближает нас к тем возможным трагическим событиям, которые, как показывает история, неизбежны.
Что изменилось за прошедшие годы и готовы ли мы встретиться со стихией сегодня. К сожалению нужно константировать, что теперь ситуация еще сложнее, чем осенью 1969 года.
Глобальное изменение климата, которое не замечать глупо, а замалчивать приступно, вызвало повышение уровня Азовского моря, увеличение количества водяных паров в атмосфере и среднегодовое колличество осадков, изменило привычное для данного региона движение масс атмосферного воздуха. Как следствие за последние 8-10 лет на побережье Темрюкского залива исчезли природные волногасящие пляжи. В 1969 году в районе Темрюкского порта и поселка Чайкино и на всем протяжении Темрюкского залива существовали до 500 метров шириной песчано-ракушечниковые морские пляжи. Именно они первыми встетили удар стихии и частично погасили энергию волны. Сегодня на их помощь расчитывать не приходится и последствия от удара нагонной волны будут еще серьезней.
Изменилась и антропогенная нагрузка на побережье. Последние 15 лет при попустительстве местной власти идет интенсивная застройка зон возможного затопления. Это и не мудрено. Главы муницыпальных образований на побережье меняются с регулярностью одного раза в два года. Со сменой руководителя района происходит и смена чиновничего люда. Причем, такое впечатление, что подбор идет в основном по принципу личной лояльности и преданности новому руководителю, а профессионализм, образование, знание проблем региона — это вторично и не имеет существенного значения. Поэтому и деятельность местной администрации в основном направлена на решения сегоднешних хозяйственных проблем, да на распределение земельного фонда. При этом никого не беспокоит, что выделение земли под строительство находится в зонах возможного затопления и разрушения. Наоборот, чем ближе участок к морю, тем он привлекательней и дороже.
В настоящее время участки побережья, находящиеся в эпицентре трагедии 1969 года от Глухого канала в порту Темрюк до Высокого берега в станице Голубицкая и Ахтанизовская пересыпь, представляют собой сплошную курортную застройку с круглогодичными пансионатами, дельфинариями, аквапарками и другими прелестями курортной жизни. Не обойден вниманием этот участок побережья и у сильных мира сего. Знаменитая «дача Сердюкова» построена на Ахтанизовской пересыпи, непосредственно на рыбопропускном гирле, соединяющим Азовское море с естественным нерестилищем, Ахтанизовским лиманом.
Говорят, что в старину, когда рыбы в Азовском море было много и на берегу жили люди, которых это море кормило, местные жители во время хода рыбы на нерест даже разговаривали на берегу гирла шепотом. Сейчас же в устье гирла кипит светская курортная жизнь, построенны причалы для морских моторных яхт, закованы в бетон берега, достраивается вертолетная площадка.
Не думать о востановлении продуктивности когда-то самого богатого в мире моря мы научились, а вот управлять стихийными нагонами пока не умеем. Хочу напомнить, что именно в этом месте в 1969 году нагонная волна разметала рыболовецкие станы, разрушила мост через гирло, затопила станицу Ахтанизовскую и успокоилась только за 20 километров от берега моря, в южной части Ахтанизовского лимана. Получается, что застройка этих участков побережья опасна для дальнейшего использования. VIP-клиентам злополучной дачи будет небезопасно воспользоваться радушным приемом многочисленного персонала в осенне-зимний период. Напомню, что первая рабочая версия названия фильма Натальи Величко звучала конкретней — «Ураган приходит неожиданно» и сегодня стихия не будет предупреждать нерадивых хозяев о своем приближении.
Страшную опасность представляет для окружающей среды и Темрюкский морской порт в том виде, в котором он находится сегодня. В прошлом это рыбный порт, где обслуживались рыболовецкие траулеры. Никакая перевалка грузов в порту не осуществлялась. Отсутствовали даже портальные краны. Поэтому и урон прибрежной экосистеме при разрушении порта в октябре 1969 года был нанесен минимальный. Сегодня здесь переваливают более миллиона тонн различных грузов от углеводородов до токсичного химического сырья. На причалах открытым способом хранятся десятки тысяч тонн угля, химических удобрений. Все это бомба замедленого действия, которая способна в одночасье разрушить экосистему всего Кубанского Приазовья. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России» предусматривает и дальнейшее развитие морского порта Темрюк. Однако в планах развития порта не говорится о строительстве берегозащитных сооружений, которые могли бы защитить порт от нагонной волны.
Целью данной статьи является не попытка испугать население и, тем более, остановить промышленное и курортное развитие прибрежных районов Азовского моря. Это попытка достучаться до власти всех уровней. Смоделировав вероятное повторение трагедии на реалиях сегоднешнего дня, убедить власть в необходимости направлять средства на инженерную защиту прибрежных территорий. А трагические примеры рядом. Тот же Крымск, который находится в 60 км. Если бы проводился постоянный мониторинг состояния водных объектов, вовремя расчищалось русло реки Адагум, востанавливались и наращивались дамбы, тогда трагедии, в одночасье унесшей многочисленные человеческие жизни и нанесшей многомиллиардный ущерб, можно было бы избежать.
Георгий Ивашков, генеральный директор ОАО «Азово-Черноморская региональная контрольно-эксплуатационная служба»
Загрузка ...
Это может повториться в любой момент
Спасибо Георгий!!! Вы профессионал своего дела и Ваш призыв понятен,но….боюсь не будет услышан теми,к кому он обращен!!!! Сегодня живут одним днем,куют деньги для себя любыми способами и властям ,меняющимся каждые несколько лет со своими приближенными,главное свой достаток и им наплевать,что будет потом!!
Посмотрите проблемы Байкала,говорили,обсуждали,предупреждали…но все равно,извините,засрали,теперь вот программу запускают по исправлению……!!!????? Возьмите сегодняшнюю проблему наводнений в Иркутской и т.д областей Дальнего Востока и Сибири-это ведь какое то вредительство строить там,где топит из раза в раз . Приводите примеры и Вы,где будет затоплено на побережье в случае нагонной волны…..!!!!!!
Во власти многое решают деньги,взятки и прочие прелести и даже последующие трагедии-это,как ни прискорбно,хороший повод опять урвать для себя из средств,выделяемых на восстановительные работы…!!!!!
МЧС-это полумера,работа по уже свершившимся катастрофам,нужен Всероссийский орган с очень широкими полномочиями по отслеживанию, планированию и главное недопущению катастрофических ситуаций.
Но при том,что мы построили,это на мой взгляд,невозможно в принципе,так как хозяев много,а за последствия отвечать в большинстве своем -не кому!!!
Типа форс-мажор,стихия и ни какой персональной ответственности!!!!
Просреднее устье на Кубани засыпали и сделали затон для туристов .Берега повсеместно застраивают котеджами .Это все в особо охраняемой водоохранной зоне. Где все природоохранные службы ???
Топит и горит потому что разруха. Посмотрите на Светлый Путь, Красный Октябрь и другие бывшие совхозы! Предприятий не существует, а ведь в каждом было по несколько пожарных машины, бульдозера, экскаваторы и другая техника.Техника ТУОС чистили русло Кубани, чтобы не было зимой заторов. Всё работало и двигалось, углублялось, облагораживалось. А сейчас во всем виновато Глобальное потепление.
Так когда все смоет?
Надо быть готовым….
Представленная ниже статья по нагонной волне печаталась в газетах района. Уважаемые читатели, предлагаю вашему вниманию материал о сгонно-нагонных явлениях в Азовском море.
Катастрофические сгонно-нагонные явления в Азовском море.
Очень часто причинами катастроф и человеческих жертв на Азовском море служат необычные природные явления — сгонно-нагонные волны.
Отвечая на многочисленные вопросы автор собрал имеющийся в печати материал о данном природном явлении и представляет читателям.
Еще древние греки пренебрежительно называли Азовское море Меотийским болотом. Казалось бы, Азов должен быть спокойным и тихим. Между тем здесь штормит от 61 до 98 раз в году. Скорость ветра при штормах достигает 40 м/сек. В среднем случается до 76 штормов в год, иногда они бывают очень сильными и охватывают всю акваторию моря.
Частота возникновения катастрофы зависит от генезиса вызвавшего его природного явления. В масштабах нашей планеты на гидрометеорологические явления приходится около 75% от общего числа стихийных бедствий. В Комсомольской правде (Самара) от 16.08.13г. Е. Смирнова описала 10 cамых страшных ураганов на Планете за период с 1780г. по 2005 год.
Один из них «Камилла». «17 августа 1969 года в районе реки Миссисипи в США пронесся один из самых мощных ураганов за всю историю, получивший название «Камилла». В результате разгула стихии погибли 248 человек».
Данных по СССР и России в списке нет.
По данным МЧС наиболее частыми в России являются природные катастрофы, связанные с процессами в атмосфере, – бури, ураганы, смерчи, шквалы (28% от общего количества чрезвычайных природных ситуаций). Далее идут землетрясения, которые составляют 24% от общего числа событий. На чрезвычайные ситуации, обусловленные наводнениями, приходится 19% всех событий. Опасные геологические процессы, такие как оползни, обвалы, карстовые провалы, составляют 4%. Другие природные бедствия, среди которых наибольшую частоту возникновения имеют крупные лесные пожары, в сумме дают 25%.
По мнению ученых Гидрометеорологические катастрофы, приводящие к чрезвычайным ситуациям достаточно частые явления в Азовском море.
Аномальные подъемы и опускания уровня моря метеорологического происхождения (сгонно-нагонные ветровые и анемобарические колебания уровня моря у берега) стоят на первом месте из 12 опасных гидрометеорологических явлений Азовского моря.
В обобщенных данных из разных источников собраны следующие факты сгонно — нагонной волны с максимальным подъёмом уровня воды до 8 метров, которые происходили в Азовском море, в том числе в Юго-Восточном Приазовье и в Темрюкском заливе:
1739 г. Юго-Восточное Приазовье. В русской литературе впервые зафиксирован факт катастрофического подъема воды, когда турецкие форпосты Ачуево, Темрюк и Тамань были I октября осаждены русскими войсками во главе с генералом Дебриллем. Войска переправились через рукав Кубани — Протоку, перевезли артиллерию, но ночью в море разразился страшный шторм. Волны залили местность, разбили паром, затопили артиллерию и боеприпасы. Назавтра море затихло. Русские войска оправились от наводнения. Удары русской артиллерии вызвали пожары в крепости Ачуево. Турецкие части ушли в сторону Темрюка. И тут Азовское море вновь покатило свои волны на русские позиции вокруг Ачуево. Войска генерала Дебрилля вынуждены были отступить, оставив безлюдную крепость Ачуево;
1770 г. В ноябре 10-го числа 1770 года с гавани Таганрога на две трети унесло воду по берегам.
1770г. В декабре на 15 число сделался ветер еще больше… и всю гавань до основания разнесло… и после того и по сие время (т.е. по 1772 г.) по Таганрогу, казармам, землянкам ходил мор, хлестала людей лихоманка (лихорадка)». По всем признакам, — это удар бури, сопровождавшийся нагоном воды в районе Таганрога;
31.01.1801г. (район не указан);
1840г. Во время наводнения были занесены Сладкое и Рубцовское гирла Кубани;
22.03.1843г. (район не указан);
1877г. (район не указан, но в печатном источнике сказано, — «В 1877 г. наводнение было не меньшим чем в 1914г);
17.02.1892г. (район не указан);
1913г. В декабре 1913 г. на севере Азовского моря наблюдалась иная картина: из-за сгонного ветра уровень моря понизился. В Таганрогском порту уровень моря понизился на 2,5 м. Суда на рейде сели на грунт и повалились на бок;
1914г. Одним из самых ужасных наводнений сопровождался шторм в феврале 1914 г. «В этом месяце несколько дней дули сильные южные ветры, ночью 28 февраля сменившиеся не менее сильным северным ветром. В итоге в юго-восточном углу Азова вода поднялась на 4,3м. Сплошная масса воды залила весь берег моря от Ейска до Керченского пролива. Города Темрюк и даже Ейск были частично разрушены волнами. Жертвы были огромны. Погибло около 3 тысяч человек! Только на Ачуевской косе водяной вал смыл почти 1500 человек. Из 200 железнодорожных рабочих, унесенных в море вблизи Приморско-Ахтарска, спаслось около 50 человек»;
1947г. 23 декабря 1947 г. в результате сильных западных ветров (20 — 28 м/сек) поднялась вода в районах Приморско-Ахтарска и Темрюка. Были затоплены — порт Приморско-Ахтарска и два поселка в Темрюке;
1948 г. 25 — 26 июня 1948 г. сильный юго-западный ветер (20 м/сек) вызвал подъем воды, затопление поселков и разрушение домов в районе г. Бердянск;
1948 г. 25 октября 1948 г. западный шторм (ветер 30 м/сек) свирепствовал в районе ст. Должанской. С домов срывало крыши, материальные потери были велики;
1949 г. 28 февраля 1949 г. под воздействием юго-западного шторма (скорость ветра 20 м/сек) повысился уровень моря, в Мариуполе были разрушены льдом береговые постройки;
1949 г. 29 — 30 марта 1949 г. восточный и северо-восточный шторм, вызванный ветром со скоростью 20 — 25 м/сек, нанес большой материальный ущерб в Бердянске и в районе Мысовой на юге Азовского моря, где было сорвано с якорей рыболовное судно;
1952 г. 12 — 20 ноября 1952 г. восточный ветер скоростью 24 — 28 м/сек причинил разрушения в Бердянске (сорвал крыши, повалил столбы связи и др.), вызвал сильный шторм на море;
1954 г. 3 — 4 февраля 1954 г. сильный восточный ветер (24 — 28 м/сек) сопровождался метелями, что привело к остановке железнодорожного движения в районе Темрюка, сгону воды и штормам в западной части моря;
1954 г. 21 — 30 ноября 1954 г. восточный шторм (ветер 20 — 24 м/сек) вызвал подъем воды в Геническе, где был затоплен рыбозавод, размыта железная дорога;
1955 г. 12 декабря 1955 г. в результате шторма, вызванного западным ветром (20 — 24 м/сек), уровень моря в районе ст. Должанской поднялся на 2 м. В Приморско-Ахтарске затопило часть порта;
1960г. 23 августа 1960 г. удар водной массы по юго-востоку Азовского моря. Море соединилось с прибрежными лиманами в одну безбрежную водную гладь. Материальный урон был огромен. Погибли люди;
1962 г. 30.01.-4.02.1962 г. (по данным А.П. Черняковой) сильный восточный ветер (28 м/сек) привел к подъему воды в Геническе на 236 см. Вода поднялась до уровня жилых домов, повредила железнодорожную насыпь;
1964г. 25-30.04.64г. нанесен значительный ущерб на западном побережье;
1969г. 02-08января 1969 г. Геническ, подъем воды до уровня 698 см. или выше среднего на 3м, нанесен значительный ущерб;
1969г. 28 октября 1969 г. пятиметровый водный вал ударил опять в тот же юго-восточный угол моря. Вот описание очевидца — смотрителя Темрюкского маяка:
«В сумерках с Темрюкского маяка я увидел на северо-западе приближающуюся со стороны моря гору воды. У меня была плохо привязана лодка и, чтобы ее закрепить, я спустился с возвышенного берега, где стоит маяк, к морю. Но было уже поздно. Набежавший вал вырвал из рук цепь и закрутил лодку как пропеллер. Через несколько дней обломки лодки нашли на берегу. Я бросился к береговому обрыву и, цепляясь за кусты, успел влезть на обрыв раньше, чем его накрыл водяной вал. Море кипело до вечера, затем начало медленно затихать. Назавтра воцарился штиль, который держался два месяца».
По заключению Н.Д. Михеенкова (1971) это стихийное бедствие связано с действием глубокого циклона, пришедшего с берегов Балтики. Юго-западный ветер скоростью 16 — 20 м/сек нагнал через Керченский пролив черноморскую воду. После прохождения холодного фронта ветер неожиданно резко сменился на западный, а скорость его выросла до 30 м/сек, с порывами до 40 м/сек. Черноморская вода, поступившая через Керченский пролив, была согнана в Темрюкский залив.
В 22ч. 25 мин., по оценке Н.Д. Михеенкова, перекос уровня моря по линии Геническ-Темрюк составлял 5 м.
Наиболее высокий подъем уровня моря зафиксирован у поселка Перекопка — 850 см; севернее Приморско-Ахтарска — 650 см.
Ночью с 28 на 29 октября вспучившееся Азовское морс проникло в глубь суши на 8 — 10, а восточнее Темрюка даже на 17 км при фронте трансгрессии 150 км.
Материальные потери были огромны. Суда, стоявшие у причала Темрюкского порта, были выброшены далеко от акватории порта. Был разрушен Темрюкский рыбозавод. О жертвах не писали, но они были.
От автора: как очевидец могу сказать: – «В порту Темрюк плавали перевернутые суда, некоторые суда оказались в Курчанском лимане, а одно было выброшено на берег под городом. Можете представить силу удара водной стихии если железнодорожное полотно от п. Замосты до порта Темрюк, с рельсами и шпалами, на протяжении 2,5 км, закрученное в спираль было переброшено через автодорогу на деревья возле реки Кубань. О жертвах не писали, но они были. Как заявил заместитель председателя комиссии по ликвидации последствий наводнения А.С. Никитенко: — «общее число погибших составило 223 человека»;
1970г. 07-10 марта 1970 г. сильные ветры, дующие в северо-западном направлении, нагнали воду, наоборот, в крайний северо-западный угол Азовского моря — в Утлюкский лиман. Вода затопила часть города Геническа и железнодорожный мост, нанесен значительный ущерб;
1982г. Темрюкский залив. Автор по тревоге ночью организовывал работу по вывозу дежурного персонала и спасению имущества рыбохозяйственного предприятия. Описание данного факта в литературе не найдено;
1985 г. 6 июля 1985 г. большой, в 196 см, нагон воды наблюдался в районе Таганрога, а также у Кривой косы. Коса исчезла в морских волнах. Вместо нее образовалось три острова. Высота подъема воды на Кривой косе достигала 3 м. Многочисленные отдыхающие были вывезены с вновь возникших островов. На этот раз обошлось без жертв, хотя материальные потери были значительными;
2006 г. По данным Южного регионального центра МЧС сильный нагон наблюдался 29 и 30 августа 2006 г. на пляжах косы Долгой у станицы Должанская Ейского района. Произошло затопление косы. В море смыто 6 человек. Водой были залиты машины отдыхающих.
2007г. Шторм 11 ноября 2007 г. стал причиной беспрецедентной серии кораблекрушений и других чрезвычайных событий в Азовском и Черном морях: за один день затонули пять судов, включая три сухогруза с серой и танкер с мазутом; еще четыре судна сели на мель.
Скорость ветра в Керченском проливе достигала 32 м•с–1, а волнение моря – 6 – 7 баллов (волны высотой 4 – 9 м). В Бердянске подтоплено более 80 домов.
За период с 1739 года, по учтенным данным, в акватории Азовского моря 28 раз формировалась сгонно-нагонная волна, вызывая разрушения и человеческие жертвы на объектах и в прибрежных населенных пунктах.
Восемь раз сгонно-нагонная волна нанесла удар по Юго-Восточному Приазовью и Темрюкскому заливу.
Украинской Академией Наук по природным явлениям Азовского моря анализируются данные за 130 лет. Украинскими учеными (Дьяков Н.Н., Фомин В.В. УкрНДГМИ) выбраны случаи изменений уровня Азовского моря, которые выходят за пределы критических отметок опасного явления (ОЯ) и особо опасного явления (ООЯ). По выбранным датам (70 случаев) создан информационный массив измерений уровня моря, атмосферного давления и скорости ветра. Анализ более 30 тысяч синоптических карт показывает:
— Для всего юго-восточного побережья Азовского моря, особенно вблизи Темрюка, катастрофические последствия может вызвать прохождение через центральную часть моря глубоких «ныряющих» циклонов, имеющих правое вращение с запада или северо-запада. Сильные южные и юго-западные ветры вызывают сгоны в Опасном и Мысовом. Быстрый поворот ветра на северные и северо-западные румбы приводит к тому, что основная масса воды минует западное побережье моря и перегоняется к юго-востоку;
— Высота нагона в Темрюке может превышать 300 см. Возникают такие ситуации, с отклонениями, раз в 50 лет.
В связи с растущими объемами строительства и реконструкции техногенных объектов в порту Темрюк и в прибрежной зоне залива нам, местным жителям, необходимо знать, что существует в природе факт природного особо опасного явления – нагонной волны. И необходимо понимать, что может принести это экстремальное колебание уровня Азовского моря в случае его воздействия на техногенные объекты несущие потенциальную опасность для жизни человека.
Мы не задумываемся об особо опасном явлении природы, которое периодически формируется в «спокойном» Азовском море. Нанеся сокрушительный удар по береговым хранилищам химических веществ 2-4 класса опасности в порту Темрюк, нагонная волна в современных условиях способна спровоцировать техногенную катастрофу с человеческими жертвами и непредсказуемыми последствиями.
Нагонную волну, направленную на побережье Темрюкского залива и порт Темрюк, формирует западный и северо-западный ветер, а город Темрюк и прилегающие поселки находятся в створе ветрового потока в 3 – 5 километрах от порта.
С большой долей вероятности можно предположить, что отравляющие химические вещества, попавшие в атмосферный воздух из разрушенных портовых объектов через несколько минут накроют город Темрюк и прилегающие поселки.
Выводы:
1. Из-за отсутствия научно – обоснованной оценки данного природного явления уполномоченными государственными органами, это ООЯ не учитывается и не рассматривается в материалах ОВОС (оценка воздействия на окружающую среду) при строительстве объектов в порту Темрюк и в прибрежной зоне залива;
2. Оно не указывается администрациями всех уровней при согласовании документов на строительство или реконструкцию объектов в зоне воздействия ООЯ, как опасный природный фактор, ограничивающий способы и технологии строительства, виды работ и техническое оснащение.
Предложения:
1. Всестороннее изучение проектных решений планируемых к строительству и реконструкции объектов в порту Темрюк необходимо начинать с анализа технического задания на проектирование. Это позволит своевременно и объективно проводить оценку ущерба (вреда) здоровью человека от воздействия ООЯ и чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, приведет к разработке наиболее эффективных природоохранных мероприятий, обеспечивающих безопасность жизни населения и сохранение целостности экосистемы при перевалке химических веществ 2-4 класса опасности;
2. Административным органам необходимо разработать дополнительный регламент и выдавать техусловия на строительство жилых помещений в зоне возможного затопления на стадии предпроектных работ, которые обеспечат безопасную эксплуатацию строений и не допустят гибели людей и масштабных разрушений;
3. Одним из условий регламента при строительстве объектов, особенно жилых, должно быть обязательное страхование, чтобы исключить факт привлечения бюджетных средств для компенсации потерь и убытков.
Это должно стать одним из элементов системы экологической безопасности, обеспечивающей устойчивое развитие общества, государства и личности, которую мы вправе и обязаны разработать на уровне администрации района.
С уважением, А. Беляков.
Прибрежную полосу уже вовсю застраивают. В Пересыпи например. Разрешение на строительство наверное слепые выдавали. Понятно же, что эти хоромины затопит когда-нибудь.
Ааааа!!! Мы все умрееем!!!! Аааа!!!! Надо выбираться от сюда.
Как уже достали вы со своим нытьем.
Во все мире природа рано или поздно избавляется от нас-паразитов и от этого никуда не деться. Во всем мире то торнадо, то цунами. Но при этом вся уничтоженная, в том числе и прибрежная территоря застривается, потому что это удобно. Только у нас, дебилы вводят охранные стокиллометровые зоны. По вашим принципам строить и жить можно только… где? На горе? Они,ссука обваливаются и сползают. Темрюк вообще на вулкане еси че, про Помпеи напомнить? Лишь бы ныть и причитать, при этом каждая тварь хочет домик с видом, если не на море, так хоть на речку. Так что , хватит сопли елозить.