Чем грозит Темрюкскому району строительство крупнейшего в России порта

«50 лет назад мои бабушка и дедушка узнали о том, что в их городе будут строить порт. Это событие им, как и всем остальным жителям, преподнесли как радостную новость, ведь с открытием порта должна была исчезнуть безработица. Тогда люди еще не знали, что появившиеся вакансии не смогут компенсировать 40 тысяч рабочих мест в рыбной отрасли, исчезнувшей из загрязненного города. Теперь в нашем море нельзя купаться и ловить рыбу. Наш город лидирует по онкологическим заболеваниям легких. Тысячи детей болеют астмой…». Это рассказ уроженца Лос-Анджелеса. Но, эту печальную историю могли бы поведать жители многих других городов, ставших колыбелью для портов. Через несколько десятков лет что-то подобное могут рассказать и наши внуки…

В пятницу 30 марта в Темрюке выступил руководитель одной из крупнейших экологических организаций в США Джесси Маркез, добившийся положительных сдвигов в работе порта в Лос-Анджелесе. Сегодня Темрюкский район они считают братом по несчастью – как-никак на таманской земле в 2013 году начнут строить уже четвертый порт. Вклад правительства в новый объект составит 50 млрд. рублей, и к 2015 году Таманский морской порт обещает стать одним из трех крупных портов в России. Что останется от курортной, сельской и итак оскудевшей таманской рыбной отрасли – вопрос риторический. Американцы уверены, что такого соседства быть не может. Примеров много. Пусть даже Лос-Анджелес.

Принимали американцев в Совете ветеранов. Более респектабельного места в Темрюке не нашлось – судя по всему, местная власть приезда иностранцев с дискуссией на такую «неудобную тему» решила не заметить. Стоя на фоне портрета легендарного русского вождя, Джесси Маркез рассказал коллегам (большую часть людей, пришедших на семинар, составили экологи) о том, что нас ждет в будущем. Это возможные заторы в движении транспорта, потеря рыбной промышленности, утрата местных пляжей, туризма, токсическое загрязнение источников пресной воды и сельскохозяйственных земель. И самое главное – стабильное ухудшение здоровья населения. Основным источником онкологических заболеваний является воздух, загрязненный выхлопами дизельного топлива.
– Когда мы болеем, мы сами платим за лечение. Руководство порта никогда не оплатит нам лекарства! Тогда почему мы должны спокойно вдыхать яды, источником которых является порт?! – говорит Джесси Маркез.

С его слов, им удалось добиться, чтобы каждый грузовик, приехавший в Лос-Анджелесский порт, должен быть не старше 2007 года выпуска. Все грузы, направляемые в порт, закрыты. Грузовиков с углем, обдуваемым всеми ветрами, у них нет с 1985 года. (У нас так ездят до сих пор). Экологической компании удалось получить от порта 50 млн. долларов, на которые они купили каждой школе установку для очистки воздуха. Фонд общественности получает по 1,5 доллара с каждого контейнера, и 15 центов с барреля нефти, которые приходят в порт.
— И как вам удалось «выбить» все эти деньги? – донеслось из зала.
— Мы работаем с институтами, которые исследуют воздействие на человека последствий работы порта. Эти исследования мы представляем в суде, выдвигая сумму компенсационного ущерба, — отвечает руководитель компании. По его словам, борьбу за экологию нельзя отделить от политики. — Значительную поддержку нам оказывает местная власть. Когда компания только начинала свою деятельность, в штате проходили выборы мэра. Один из семи кандидатов пришел к нам, и попросил поддержать его. Он выиграл выборы. И сдержал свое обещание, не разрешив строительство на территории штата выгодного, но опасного объекта, — продолжает Джесси.

Жаль, что на Тамани уже давно не проходили выборы с сильным противостоянием оппозиционных кандидатов. Может тогда и у нас удалось бы не разрешить какое-нибудь вредное строительство…
Американских гостей темрючане слушали с любопытством и легкой полуулыбкой, мол, где мы, а где Лос-Анджелес. Но в целом, встреча получилась весьма душевной, и, кто знает, может быть и полезной.

Елена АЛЕКСЕЕНКОВА