Профилактическое мероприятие «Железнодорожный переезд» проводит ГИБДД в Темрюкском районе
В текущем году на железнодорожных переездах Краснодарского края произошло 3 дорожно-транспортных происшествия, в которых пострадал один человек. В 2015 году произошло 12 дорожно-транспортных происшествий с участием подвижного состава, в 6-ти из них погибло 4 человека и было ранено 4 человека. Все дорожно-транспортные происшествия произошли по вине водителей транспортных средств.
В целом по краю количество выявленных правонарушений, ответственность за которые предусмотрена ст. 12.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (нарушение правил проезда железнодорожных переездов) снизилось в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 42,5%. Так, за первый квартал 2016 года составлено 356 административных материалов по данной статье, за аналогичный период 2015 года было составлено 619 административных материалов.
В целях повышения безопасности дорожного движения на пересечениях автомобильных и железных дорог, усиления надзора за соблюдением водителями механических транспортных средств правил дорожного движения, а также контроля за эксплуатационным состоянием железнодорожных переездов, повышения уровня их оснащенности, в период с 13 по 22 апреля 2016 года, на территории Темрюкского района пройдет профилактическое мероприятие, под условным наименованием «Железнодорожный переезд».
Врио начальника ОГИБДД ОМВД России по Темрюкскому району
майор полиции А.И. Муха
Загрузка ...
Если горит бело лунный надо остановиться возле стоп линии если знак стоп стоит не возле светофора
Если переезд оборудован действующим светофором, то на знаке «Движение без остановки запрещено» останавливаться не нужно — письмо зам.начальника ДОБДД ген.м-ра В Кузина 13/ц-6- 1575 от 19.03.2009 г.
Водитель, пдд учи, что херню несешь? ❗
Если моргает белолунный сигнал светофора — останавливаться на знак стоп не требуется. Если выключен — нужно остановиться либо на стоп линии, либо перед знаком (не путать остановку на обычном перекрёстке, перед пересечением) . Это как обычный перекрёсток со светофором: светофор работает — проезд по его сигналу, нет — руководствуемся знаками приоритета. В любом случае скорость необходимо снизить и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (автоматика, в том числе железнодорожная, не всегда работает правильно)
А вот взять выезд из Старотитаровской, что от «Кровельного центра» недалеко. Замудрили невежи звукоотражающий экран замутить-замутили быстро. Но теперь совершенно не видно при выезде из станицы приближающейся слева многотонной помехи. Сам переезд ещё не оборудован шлагбаумами. И опять, в случае аварии, виноват снова будет водитель, но не тот недоумок, кто не сделал автоматических шлагбаумов, но залепил экран, не дающий увидеть локомотив, дрезину и т.п.