Слушания по транспортному переходу через Керченский пролив

Пользователь, пожелавший остаться неизвестным, сообщил:
Ходили, слушали, общественности сказали, что это во все не слушания по объекту «Строительство транспортного перехода через Керченский пролив», а слушания по оценке воздействия проведения изыскательских работ по поводу транспортного перехода. Некоторые в знак протеста против наглой лжи просто покинули зал.
Те, кто остался, узнали, что строительство моста, ли тоннеля или еще чего пока не определили, т.к. уже 80 различных вариантов транспортного перехода через Керченский пролив существует. Что после изыскательских работ определит госкомиссия какой вариант целесообразнее.
Что насторожило:
1. Хоть со стороны Чушка, хоть со стороны Тузла грунты слабые, основной грунт начинается с глубины 50-70-100 метров, остров Тузла (Коса), просто наносной, вообще стоит вопрос об обходе этого острова.
2. За время ВОВ в 1941-1945 гг. в этом районе с обоих сторон было выпущено 3 млн. снарядов (минометных, артиллерийских и т.д., не включая авиабомб), из них по статистике 0.3% не взрываются сразу, а это 9 тыс. Так вот на территории 300 на 300 м в процессе работ обезвредили 45 снарядов. Еще не включили в обследование изучение затонувших кораблей и самолетов.
3. В зоне косы Чушка и косы Тузла сейсмическая зона до 9 баллов, а это нужен запас прочности на 10 баллов.
4. Есть еще нагонная волна, течения, ветра и т.д.
Все эти факторы значительно удорожают проект